Stahlblech für den Schiffbau

Stahlblech für den Schiffbau wird für Rumpfstrukturen, Offshore-Plattformen und Anwendungen im Schiffsbau hergestellt, die zertifizierte strukturelle Leistung und zuverlässige Schweißbarkeit erfordern.

Diese Platten werden gemäß internationalen Marinestandards und anerkannten Spezifikationen der Klassifikationsgesellschaften hergestellt und bieten konsistente mechanische Eigenschaften, ausgezeichnete Tieftemperaturzähigkeit und zuverlässige Fertigungsleistung.

• Klassifizierungsgenehmigungen:ABS, DNV, LR, BV, RINA, NK, KR, CCS
• Stahlsorten (normale Festigkeit):Klasse A, Klasse B, Klasse D, Klasse E
• Stahlsorten (hohe Festigkeit):AH36, DH36, EH36, FH36, AH40, DH40, EH40
• Dickenbereich:6 mm – 150 mm
• Breitenbereich:1.500 mm – 4.200 mm
• Längenbereich:6.000 mm – 18.000 mm
• Lieferbedingungen:Walzzustand (AR), normalisiert (N), TMCP, vergütet (QT)

Schlagzähigkeit bei niedrigen-Temperaturen
Leistung:Die Charpy-V--Kerbschlagenergie liegt bei Temperaturen bis zu -40 Grad (Klasse EH36/FH36) konstant über 47 J und verhindert so einen Sprödbruch unter rauen ozeanischen Bedingungen.
Verfahren:TMCP kombiniert mit feinkörniger Nb-V-Ti--Mikro--Legierung.

Schweißbarkeit und Kaltrissbeständigkeit
Leistung:Kohlenstoffäquivalent Ceq Weniger als oder gleich 0,38 % (Pcm Weniger als oder gleich 0,22 %).
Verfahren:Die kohlenstoffarme Zusammensetzung ermöglicht das Schweißen mit hoher -Wärmeeinbringung- ohne Kaltrissbildung, wodurch die Vorwärmzeit und die Arbeitskosten gesenkt werden.

Maßgenauigkeit und Oberflächenqualität
Leistung:Dickentoleranz innerhalb von ± 0,3 mm (übertrifft EN 10029 Klasse B); Ebenheit Kleiner oder gleich 3 mm/m.
Verfahren:Die automatische Messgerätesteuerung (AGC) und schwere 11-Rollen-Präzisionsnivellierer sorgen für eine genaue Anpassung während des Rumpfbaus.

CTL&SL

Schleifen Polieren

Schneiden

Abschrägung

Bildung

Bearbeitung

Automatisches Schweißen

Wärmebehandlung

Malerei

Ingenieurdienstleistungen

Präzisionsschneiden:Brenn-, Plasma- und Laserschneiden nach individuellen Maßen oder CAD-Zeichnungen.

Kantenvorbereitung:Abschrägung (V-, X-, Y{0}}-Nuten) für die direkte Schweißbereitschaft auf Werften.

Oberflächenbehandlung:Kugelstrahlen (Sa 2,5) und automatische Werkstattgrundierung (15–25 μm Epoxid-/Zinkgrundierung).

Prüfdienstleistungen:Z-Richtungstests (Z15/Z25/Z35), Charpy-Schlagtest und Biegetest unter Aufsicht Dritter-.

Ultraschallprüfung (UT):100 % zerstörungsfreie Prüfung gemäß ASTM A578 Level SEL 1/SEL 2 oder EN 10160, um sicherzustellen, dass keine interne Delaminierung auftritt.

Vollständige Rückverfolgbarkeit der Wärme:Auf jedem Schild sind die Chargennummer, die Chargennummer und der Stempel der Klassifikationsgesellschaft fest eingeprägt.

Mühlentestzertifikat (MTC):Vollständig konform mit EN 10204 3.1 oder EN 10204 3.2 (von Dritten- gegengezeichnet von ABS, DNV, LR usw.).

Inspektion durch Dritte-:Werkszugang für SGS, Bureau Veritas oder vom Kunden-beauftragte Gutachter vor dem Laden.

18+ Jahre Branchenexpertise:Kontinuierliche Versorgung globaler Schifffahrts- und Ingenieurprojekte mit nachgewiesener Betriebszuverlässigkeit.

250.000 Tonnen Fertigbestand:Wird in 7 strategischen landesweiten Vertriebszentren verwaltet, um sofortigen Versand und kürzere Lieferzeiten zu gewährleisten.

Zertifizierte Qualitäts- und Umweltsysteme:Vollständig geprüft und konform mit den Standards ISO 9001 (Qualitätsmanagement) und ISO 14001 (Umweltmanagement).

Oberflächenschutz:Kugelstrahlen (Sa 2,5) und Shop-Primer-Beschichtung (15–25 μm) auf Anfrage möglich.

Bündelung und Kennzeichnung:Rost{0}beständige Ölbeschichtung, robuste-Stahlbandbindung, Kantenschutz und wasserdichte Kunststoffverpackung für den Massenguttransport auf dem Seeweg.

Hafenbeladung:Direkter Zugang zu den wichtigsten internationalen Tiefwasserhäfen;{0}} Erfahrung in der Stauung von Massengutschiffen und der Beladung von Container-Flachregalen.